此次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，銷售滿意度調(diào)研指數(shù)名列微車前茅的雪佛蘭樂馳品牌極度重視消費者的消費體驗環(huán)節(jié)。提升了對顧客的吸引力，提升質(zhì)量和服務(wù)的同時也大幅提高了銷量。相關(guān)負責人表示：“在中國汽車微車銷售滿意度指數(shù)調(diào)查中獲得最高分數(shù)，則表明消費者對于該車型的銷售過程是相當滿意的。從企業(yè)角度看，最重要的便是讓客戶滿意，因為只有客戶滿意才會對該車型品牌有更高的忠誠度，并向其他人推薦該品牌的產(chǎn)品和服務(wù)。”正是因為如此高的客戶滿意度才有了樂馳銷量的大幅增長——銷量突破6萬輛環(huán)比增長47.1%。

2009年，如果用火爆來形容中國汽車市場，那么在購置稅政策的利好、油價的上漲的雙重背景下，左右逢源的小排量車型尤其是A00級車型的增長可謂瘋狂。與其它細分市場歐美品牌熱鬧非凡的引進產(chǎn)品相比，2009年的大部分時間A00市場只有樂馳作為合資車型的代表在市場“拼殺”。縱觀樂馳全年的市場表現(xiàn)，也的確顯現(xiàn)出合資品牌在國內(nèi)市場的優(yōu)勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年樂馳總銷量超過6萬輛，月均銷量超過5000輛。據(jù)上汽通用五菱相關(guān)人士透露，與2008年相比，樂馳環(huán)比增長達到47.1%，銷量增長幅度位居A00級市場前三甲。

作為一款在市場上滾打了6年的車型，上汽通用五菱雪佛蘭樂馳一直都非常注重提升客戶的滿意度。定位為“高性能微轎”的新樂馳1.2L車型，給年初看似低靡的車市抹上了一道亮麗的色彩。

新樂馳1.2L車型搭載的是通用汽車全球發(fā)動機平臺專為小排量車研發(fā)的P-TEC發(fā)動機，平均油耗僅與1.0L排量持平，高效率低能耗的杰出表現(xiàn)，使新樂馳1.2L發(fā)動機接近1.4L車型的動力，較同級別車有著明顯優(yōu)勢。

業(yè)內(nèi)專家介紹，新樂馳1.2L發(fā)動機的最大輸出功率是63kw，在轉(zhuǎn)速達到4000時即可達到最大扭矩108Nm，1.2L排量的動力，直逼1.4L的排量。加之新樂馳升功率為52.2kw/L，其升功率在微轎中具有明顯優(yōu)勢，燃油經(jīng)濟性更高。此外，新樂馳在今年第8屆車壇奧斯卡評選中獲得“年度節(jié)能車”獎，其搭載的P-TEC發(fā)動機也憑借高效率低能耗的優(yōu)勢榮膺“中國心”2009年度十佳發(fā)動機。

動力和節(jié)油歷來都是車友們心中的“魚和熊掌”，但樂馳卻幫助廣大車友實現(xiàn)同時擁有魚和熊掌的夢想，它不僅擁有全面超越同級別車型的強勁動力，更是微型車中的節(jié)油王。

2010年伊始，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《輕型汽車燃料消耗量標識管理規(guī)定》正式實施，從今以后，汽車油耗的高低將正式成為消費者購車的又一標尺，近日，據(jù)騰訊網(wǎng)發(fā)布的由廣大車主總結(jié)的汽車油耗排行榜中，樂馳榮登最省油微型車的冠軍寶座。

綜上所述，上汽通用五菱雪佛蘭在2010年還要繼續(xù)保持JD POWER SSI調(diào)查領(lǐng)先地位，除了打造高性能的微轎產(chǎn)品以外，還須在2009年的基礎(chǔ)上揚長避短，不斷提升。

 

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