別克新一代君威配備的全新一代1.6T渦輪增壓發動機，采用高度集成化和優化設計，具有高性能、輕量化、超耐久的優異特質。該發動機可爆發出132 kW / 5800 rpm最大功率和230 Nm / 2200 rpm最大扭矩，升功率在同級達到破紀錄的82.5 kW/L。其澎湃動力不僅同排量中無出其右，更凌駕于同級2.4L自然吸氣發動機之上，也超越了市場上同類1.8T發動機。渦輪增壓發動機最吸引人的扭矩平臺特性在這款1.6T發動機上得到更為出色的體現，其發出最大扭矩的轉數區域跨度超過3000 rpm，從2200－5400 rpm形成寬廣、平坦的特性平臺。在充沛扭矩的輔助下，該發動機在中高轉速區為駕駛者帶來同級車難以匹敵的酣暢加速體驗。

此外，該1.6T發動機還采用絕妙的Superboost超推進功能。當車輛處于加速狀態時，Superboost功能根據發動機管理模塊的指令自動觸發，通過施加額外的增壓壓力，可獲得持續5秒、最大35Nm的額外扭矩。這意味著Superboost功能可短時間內提供高達265 Nm的扭矩！這一極具爆發力的超推進功能為駕駛者提供了超乎尋常的強烈推背感，令操控更加游刃有余，暢享前所未有的駕駛樂趣。此外，它還具有提升行駛安全性的重要意義：當高速超車——尤其是超越快速行駛的大型車輛時，可幫助駕駛者盡快擺脫與被超車輛并行的危險狀態，及早回復安全正常行駛。

這款1.6T渦輪增壓發動機的汽缸蓋和進氣歧管采用鋁合金材質，鑄鐵缸體為薄壁輕量化設計，16氣門，排氣門為中空鈉冷式獨特設計。渦輪增壓器與排氣歧管采用一體式設計，不但可以完全消除由于密封老化、失效造成的高溫氣體泄露，使流道可以符合最佳性能需要，令響應更迅速，同時還能進一步降低整體系統的質量；機油冷卻器則集成了環保型機油濾清器，后者定期維護時可以只更換濾芯而不必整體更換，節省用戶開支也更加環保。鑄鋁結構油底殼具有更好的導熱性、更輕的質量和更優秀的NVH靜音效果。底置隱藏式催化劑令廢氣得到更快速的轉化，使整車滿足歐4排放標準，并具備升級歐5的能力。

與別克新一代君威1.6T強大動力核心密切配合的是一款全進口6擋手動變速箱，這款變速箱為通用汽車動力工程部門匯集優秀設計人才，專為“性能車”而全新設計，從齒比結構、嚙合精度到擋位行程、換擋手感，無一不體現其“為操控而生”的激情使命。該6擋手動變速箱與動力強勁的1.6T渦輪增壓發動機形成完美搭檔，配合無間。極短的換擋行程帶來干脆、利落的緊湊感，駕馭者心念甫動而擋位已至；高精準度的齒輪嚙合設計令入擋于瞬間輕松到位，同時也徹底消除了一般手動箱因讓人心里“沒底”而不得不大力推送擋桿的現象，只需輕柔的力度便可摘擋、入擋一氣呵成，收放自如。該6擋手動變速箱配合極具爆發力的1.6T發動機，不僅讓操控愛好者盡情體驗駕馭賽車的感覺，激揚動感在握的狂喜，還讓更多的駕駛者也能輕松享有車隨心動的自由與愜意。

 

新君威2.0T上市以來取得了不錯的市場業績，本次發布1.6T車型則明顯是與一汽-大眾的相關產品差異化競爭的產物：一汽-大眾邁騰的低排量產品定位為1.8T。據了解，在新君威2.0T發布之后，低排量渦輪增壓產品便為市場廣為期待，而1.6T君威恰好填補了這項空白。在進一步豐富產品線的同時，君威1.6T也將帶給國內消費者更多的驚喜