中國汽車銷售滿意度研究以消費者評價為導向、以中國新車車主在購車后二至六個月內的評價為基礎，衡量總體銷售滿意度指標。2009年的研究基于對2008年8月至2009年3月期間購買新車的9,959位車主的直接反饋，涵蓋44個乘用車品牌。研究實施于2009年2月至5月之間在中國28個主要城市進行。共有七個因子決定了顧客銷售體驗的整體滿意度；根據重要性排列，分別是：交車過程；交車時間；經銷商設施；銷售人員；書面文件；交易條件和銷售啟動。

 

在這七個銷售滿意度因子中，榮威在其中六項取得最高分，總得分為851分，緊隨其后的是奧迪（848分）、東風標致（842分）、寶馬和梅賽德斯- 奔馳并列第四（837分）。此外，本土品牌中，還有中華入圍前十，這也是除榮威之外，唯一一個高于行業平均分的本土車企。

 

 

在09年的J.D.Power的評選中，榮威作為自主品牌代表，憑借著先進的購車理念和優質的購車服務在眾多的進口和合資品牌中脫穎而出。今年上半年，榮威曾經推出了一個“網絡購車”的活動，其中尊貴的服務體現在消費者將獲得優先提車權。這樣的活動不僅賦予了消費者不一樣的購車體驗，而且提升了購車者的尊貴地位，將消費者就是上帝的概念回歸為公平實在的現實。另外，當更多的消費者已經不滿足于常規汽車4S店規定的短途試乘試駕體驗時，上汽榮威為消費者提供了“三天免費深度試駕”服務，讓消費者有更充裕的時間體驗榮威750及榮威550汽車的品質和性能，使消費者做出更理性，更明智的購車決定。

 

SSI報告中表示，消費者對于交車過程十分挑剔，最讓消費者感到不夠滿意的就是交車時間。研究顯示，中國市場在交車時間方面有了明顯的改進，從2008年的平均3.8天縮短至2009年的平均2.8天。針對這一現象，上汽集團特地增產臨港基地，此舉將大力提高產能，確保在第一時間將新車交付到消費者手中。目前上汽已經擁有臨港基地、儀征基地、南京基地三大生產基地。結合之前已經成型的上海汽車技術中心安亭基地、南京分院和海外研發中心三地聯合研發架構，上海汽車完全自主的車型研發及生產體系已經完成了初步目標。

 

 

對此，J.D. Power亞太公司梅博士表示：“在銷售滿意度評比中名列前茅的品牌無一不對卓越銷售體驗和交車過程極度重視。中國的汽車制造商通過實施有效的措施，提升了在經銷商層面對顧客的吸引力，取得了卓越的進步。”

 

由此可見，榮威品牌在沒有雄厚的車系歷史的大前提下，從第一款榮威750的上市至今多款產品并駕齊驅，榮威品牌不僅陣容強大并且銷量持續飄紅，這其中營銷理念和服務品質是至關重要的原動力之一。此次榮威取得汽車銷售滿意度第一的榮譽是對自主品牌的一次充分的肯定和極大的鼓勵，同時這也勢必將對對中國汽車工業的發展產生深遠影響。

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