講起父親，跳入腦海的往往都是年邁的老父親，今天我們故事里的這群父親，他們的關鍵詞是：卡車維修大師傅，地溝是戰壕，平均年齡35歲，工作年限超過10年，多是2個孩子的父親，沉默寡言。

忙，是非常忙的那種。高溫35度，一群漢子爬車頂下地溝……這是我們第一眼看到的解放維修車間。王洪飛經理告訴我們，今天天氣還是蠻不錯的，車間很涼爽，熱的時候溫度不下40度的情況經常有。

“今天這個不算忙”

一進到車間，就聽見張德廣經理扯著嗓子在那大聲喊，原來他正在叫幾個新來的毛頭小伙子去吃西瓜。張德廣說，吃塊西瓜降降暑，不差這點功夫，吃完再干活。

和我們聊天的第一位師傅是平東強，用他自己的話說：“我就是學汽修的，一下學就來遠通解放修理廠，已經在這個行業干了16年。”一般人不會想到，他才35歲不到。

被問到每天都是這么忙嗎？平東強師傅說，今天這還不叫忙。隨后張德廣經理告訴我們今天還好，正常這個大車間解放和陜汽的商用車，多的時候一天能有接近100臺的進廠量，門口的大院子是停也停不下，掉頭也掉不過來的，他們加班到深夜也是常有的。

“我們最怕長毛的和喘氣的”

在車間我們看到很多車主都是和師傅們一起在車間蹲著，看著師傅修車。我們很好奇，便問是因為車主著急嗎？

“也不全是，這是商用車的一個特殊現象。不過一般商用車的維修對于時間要求是很高的，車主都是指望快點修好車回去掙錢。我們最怕遇到長毛的和喘氣的”。

見到我們一臉茫然，張德廣經理解釋說：就怕送貨路過的，車上裝的是魚蝦海鮮這種喘氣的，還有雞鴨鵝生豬這種長毛的，不能等，也等不了，因為時間就是金錢。

平東強就遇到過很多這種情況，也有很多時候需要到外地給人家去修車的，“這些年陜西、深圳、浙江、江蘇……哪都去修過，因為客戶比較信任我們，跑長途在外地車壞了也會給我們打電話，為了不辜負客戶對于我們的信任，那我們就去唄。一般都是晚上跟著大車走，不能睡覺，因為沒地方睡，就干坐著，坐上一夜的車，到了地方干活，干完就回來。有一次沂南的高速服務區，我們是夜里10點多到的，一直干到凌晨4點多，簡單休息了一下，起來接著干。客戶急我們也急”。

在和平師傅的聊天過程中，他說得最多的話就是：不記得了，很多吧，可能是那年吧，我記不住事。現場我們測試了一下平師傅，結果平師傅壓根就沒記起來自己是哪一年結婚的。大家都笑話他，說他就知道干活。

遠通【理工男】:要體力也要技術

在和很多維修大師傅聊天的過程中，我們發現都是在30多歲。師傅們說：“干我們這一行的，現在車間里一般都是80后到00后了，這一行太辛苦，到50歲就基本干不動了。”

王洪飛經理說，現在很多人對我們這個工作有所誤解，總認為沒有經驗，零基礎也能干，那是以前，現在不行，光靠經驗沒有用，還得有知識，你得能看懂圖紙，會用計算機。

“大車故障排查難，時間等不起，不可能給客戶把每個部件都拆了都換了，一點一點排查，要掌握專業技術，還要腦子活，你需要預判這輛車哪里出了問題，而且要預判的準，不能你把車給客戶拆了發現并沒有問題，客戶肯定是不同意的。”陳學波師傅告訴我們，有一次，為了給客戶排查故障，他就跟著客戶的車輛2天2夜，和客戶一直跑在路上，最終才找到問題所在。

當我們下到地溝里的時候，濕滑、密不透風、蚊蟲叮咬便是第一感受。為了早點把這輛外地服務站送來的車修好，想給王獻爭師傅拍一張正面照都很難。

 王獻爭師傅是我們遠通光榮榜的常客。他是中國一汽、青島一汽和無錫柴油機廠的技術專家，更是山東省唯一一名中國一汽電氣技術專家。全省的疑難雜癥都會送他手里，他時常接到廠家的邀請，赴山東各地幫助當地解放服務站，檢修無法解決的電氣故障難題。“我師父賊牛！”王師傅旁邊的小徒弟說，現在這輛車就是別人搞不了才送來這里給我師傅的！“

“陪孩子的時間是真得少”

一談起媳婦和孩子，我們沉默寡言的師傅們，變得更沉默，“陪孩子的時間是真的少，沒辦法，咱就是干這個的，車主都著急用車掙錢，活總得給人家干完吧”。

說到父親節想要什么禮物的時候，平東強師傅說：“哎，母親節都沒來得及和孩子給媳婦準備禮物，現在輪到父親節了，咱哪里好意思要禮物”。陳學波師傅很靦腆的說：“我也就是收到孩子給畫的彩筆畫啥的，也沒啥特別的，但是每年都收到，心里很開心”

提起家庭他們不約而同的都是靦腆的一笑，好像這就是他們最柔軟的地方。商用車維修是又辛苦又危險的，賺錢養家可能是這些漢子對于家庭的責任，這一笑也許就是對于家人默默的愛吧。

一群自己還是年輕人的沂蒙漢子，個個都在同一個崗位上干了十幾年，這么苦這么累的活，都干得熱火朝天。張德廣說：多少都是因為真的熱愛汽車修理吧。