GLA作為奔馳采用全新命名方式以及設(shè)計(jì)理念以后推出的首款小型SUV車型，我相信大家對(duì)它以及非常熟悉了。北京奔馳將進(jìn)口GLA車型正式國(guó)產(chǎn)化了，在國(guó)產(chǎn)化的過(guò)程中對(duì)配置進(jìn)行了一定的中國(guó)化。在這篇文章中您將會(huì)看到國(guó)產(chǎn)GLA 260與進(jìn)口車型的區(qū)別，以及公路還有草原越野的體驗(yàn)。
這款北京奔馳GLA 260運(yùn)動(dòng)版車型與進(jìn)口車型相比在外觀上并沒有什么區(qū)別，只是在配置方面進(jìn)行了一定的調(diào)整。在車尾的尾標(biāo)上出現(xiàn)了北京奔馳這四個(gè)字，這也是在外觀方面進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的唯一區(qū)別。（編輯個(gè)人感覺帶著泥土的GLA看起來(lái)更有層次感）GLA 260運(yùn)動(dòng)版車型配備了一套經(jīng)典的AMG 五輻 19寸輪圈，并且搭載了四條規(guī)格為235/45 R19的普利司通防暴輪胎。
內(nèi)飾方面與進(jìn)口車型并沒有區(qū)別，還是全新一代奔馳的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)的木紋裝飾可以換成鋁制的，編輯個(gè)人感覺金屬質(zhì)感的內(nèi)飾更好看?？赡芸紤]到成本的因素，這次國(guó)產(chǎn)化之后的車型依舊采用的是被吐槽了很久的手動(dòng)空調(diào)，并沒有使用自動(dòng)空調(diào)。遮陽(yáng)板的上的化妝鏡以及補(bǔ)光燈也是國(guó)產(chǎn)之后新添加的配置，雖然這項(xiàng)配置成本不高，但是能看出北京奔馳的用心。
根據(jù)客戶反饋，北京奔馳認(rèn)為后排出風(fēng)口是一項(xiàng)值得加入的配置，所以在國(guó)產(chǎn)車型上添加了后排出風(fēng)口。由于新加了后排出風(fēng)口，原來(lái)的儲(chǔ)物格消失了，所以在后排中央扶手上新添了杯架，北京奔馳能考慮到這種細(xì)小的環(huán)節(jié)著實(shí)不易。
國(guó)產(chǎn)之后的GLA 260將副駕駛座椅升級(jí)成了電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合電動(dòng)腰部支撐，明顯比手動(dòng)調(diào)節(jié)要方便的多。副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)不是一項(xiàng)應(yīng)付差事的配置，這套電動(dòng)調(diào)節(jié)的規(guī)格與主駕駛完全一致，帶有三組記憶模式并且支持六向調(diào)節(jié)。電動(dòng)尾箱是這次國(guó)產(chǎn)之后逼格提升最多的配置，在一輛小型SUV上體驗(yàn)可以遙控開啟的電動(dòng)尾箱真的是一件回頭率很高的事情。
在公路上行駛的時(shí)候，GLA并不像一款SUV車型，它的重心不高，行駛質(zhì)感非常細(xì)膩，懸架行程不長(zhǎng)，高速穩(wěn)定性非常好。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)非常暴力，但是在車上調(diào)教的卻非常順滑，能給人一種大排量自吸的感覺，并不會(huì)像傳統(tǒng)的渦輪增壓車型一樣，一腳油門下去就好像后面有人踹了你一腳。電子助力轉(zhuǎn)向在高速時(shí)穩(wěn)定性非常好，配合穩(wěn)健的懸架，能給人極強(qiáng)的信心，但是在遇到顛簸時(shí)，防爆胎的問題也就暴露了出來(lái)，45的扁平比、厚實(shí)的胎壁，這樣的組合會(huì)讓路面上細(xì)碎顛簸全部傳入車內(nèi)。
在草原上馳騁的時(shí)候，堅(jiān)實(shí)的防爆胎會(huì)給你更多的信心，雖然依舊顛簸，但是204mm的離地間隙和富有韌性的懸架并不會(huì)出現(xiàn)托底的情況，配合動(dòng)力充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)，GLA可以在草原上肆意馳騁。雖然GLA的車身尺寸并不大，看起來(lái)像一輛跨界車型，但是爬坡沖水坑完全不在話下，這張圖能體現(xiàn)出它偏野性的一面。
GLA即將挑戰(zhàn)的就是附近草原上的一個(gè)制高點(diǎn)，在爬坡過(guò)程中GLA的越野模式會(huì)自動(dòng)分配四個(gè)輪胎的扭矩，最大可到50：50的比例。GLA上這套車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)非常好用，最先面的數(shù)字顯示的是車輪轉(zhuǎn)向角度，左邊是側(cè)向以及縱向的傾斜程度，在越野時(shí)能很好的掌握車身姿態(tài)避免超過(guò)車輛極限。對(duì)于搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng)的GLA 260來(lái)說(shuō)這種帶有碎石的陡坡并沒有什么難度，車內(nèi)滿員的情況下，就算在坡中間停下，再起步也沒有問題。
GLA作為一款小型SUV車型，雖然看起來(lái)有些弱不禁風(fēng)更像是一輛跨界車型，但是它越野的能力還真是不弱。它的四驅(qū)系統(tǒng)可以通過(guò)三組開放式滑輪，動(dòng)力可以媲美鋼炮車型，可以說(shuō)幾乎沒有什么缺點(diǎn)，但是它40萬(wàn)左右的售價(jià)卻讓不少人望而卻步。這次國(guó)產(chǎn)的GLA 260車型雖然沒有在售價(jià)方面作出妥協(xié)，但是北京奔馳通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研，讓國(guó)產(chǎn)的GLA變得更具中國(guó)特色，電動(dòng)尾箱、電動(dòng)副駕駛座椅調(diào)節(jié)，這些既有逼格又實(shí)用的配置是國(guó)人們的最愛。我相信GLA能憑借它超群的實(shí)力以及北京奔馳的用心，在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中取得優(yōu)異的成績(jī)。
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