近年來隨著汽車市場消費格局的進一步細分化，轎跑車逐漸成為一種新興的消費潮流。馬自達6及睿翼、銳志等車型曾一度風行一時，而隨著高爾夫GTI、英朗XT等有力競爭者的加入，轎跑市場消費熱度進一步提升。日前，上海大眾斯柯達品牌又推出了全新都市高性能轎跑車新明銳RS，將賽車般的操控性能和家用轎車的舒適實用性完美融于一身，帶來更均衡的都市轎跑新體驗，強有力地沖擊了A級轎跑車市場的既有格局。
領先技術打造堪比賽車的操控性能
操控性能是衡量一款轎跑車的首要標準，在這方面，斯柯達有著得天獨厚的優(yōu)勢。作為一個百年品牌，斯柯達參與賽車運動的歷史幾乎與其造車的歷史一樣悠久，并且碩果累累。RS就曾經(jīng)是斯柯達品牌歷史上最聲名顯赫的賽車系列，其中130 RS更是汽車運動中的一個傳奇，它不僅在1977年蒙地卡羅拉力賽中一舉攬獲1300ccm組冠、亞軍，更在1981年歐洲場地錦標賽中連續(xù)六輪比賽拿下滿分，贏得冠軍，并平了寶馬635所取得的最好成績。正是基于深厚的賽車運動底蘊，斯柯達品牌在2001年正式推出了量產(chǎn)車型Octavia RS，幾經(jīng)升級換代，受到全球消費者的喜愛。
作為明銳系列的高性能版本，此次上海大眾斯柯達品牌推出的新明銳RS在動力匹配和底盤調(diào)教上均有領先同級的出色表現(xiàn)。在最核心的動力系統(tǒng)上，新明銳RS搭載了全球十佳發(fā)動機之一的2.0TSI發(fā)動機，配備先進的6速DSG雙離合手自一體變速器，這一強強聯(lián)手的動力操控系統(tǒng)帶來了全面超越的操控快感：最高時速可達235km/h，百公里加速僅需7.7s，而與此同時更表現(xiàn)出超越同級的燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗僅為8.0L。在底盤調(diào)校上，新明銳RS也有出色表現(xiàn)，采用了多用于中高級轎車的前麥弗遜/后四連桿懸掛系統(tǒng)，并進行了更符合其運動特性的調(diào)校，提供了優(yōu)異的行駛性能和出色的彎道轉向性能。再加上只有在F1方程式賽車和某些高檔跑車上才采用的換擋撥片，新明銳RS的操控快感可以說是一觸即發(fā)。
人性化舒適性不舍轎車本色
與目前轎跑車普遍偏重操控性不同的是，新明銳RS在提供出色的操控性能的同時，也充分保留了家用轎車的舒適性和實用性。新明銳RS擁有寬敞舒適的駕乘空間，4597mm/1769mm/1462mm的車身尺寸和2578mm的軸距有著清晰的家用轎車特征。而A級轎跑車中少有的三廂掀背式車身結構亦使得新明銳RS更具實用性，提供了便利的寬敞載物空間，其行李箱容積達到560L，放倒后排座椅后更可擴展為1350L，非常適合日常和家庭使用。
而在強化運動性能的同時，新明銳RS也充分考慮到乘員的乘坐感受，在舒適性上頗下了一番功夫。其減震裝置采用了斯柯達品牌RS專業(yè)減震系統(tǒng)，提升了駕乘舒適性；座椅設計也有貼心的考慮，極富運動特色的座椅設計有很好的包裹性，側面支撐性尤為出色，提供了很好的駕乘舒適性。安全性能上，新明銳RS更是得到了進一步強化，不僅配備了同級車里少有的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更提供了A級車中少見的前后全覆蓋式頭部安全氣簾。
操控、舒適、安全、節(jié)能環(huán)保，一個都不少。憑借全面均衡的產(chǎn)品力，新明銳RS刷新了都市高性能轎跑車的消費體驗，有望引領新一輪的轎跑車消費熱潮。