目前，微客發展的一大特點是提升空間、增大排量，五菱的大微客、長安的寬體微客等車型紛紛上市，滿足了用戶對高效率的追求，但因為排量的增加、空間的增大，在效率提升的同時，油耗卻居高不下，如何降低成本成為新的課題。為此，奇瑞開瑞想到了開發小排量柴油發動機，ACTECO1.0D隨之誕生。

據開瑞汽車銷售公司總經理李建國介紹，ACTECO1.0D節油性高，動力強勁，是更符合城鄉用戶運輸需求的新一代動力技術。這款發動機綜合路況油耗為5.5-5.6L/百公里，60km/h等速油耗為4.2L/百公里，40km/h等速油耗僅3.5L/百公里，與同排量汽油車相比，以一年5萬公里計，能節省10000元。同時，因博世高壓共軌技術的運用，其動力表現出色，最大功率為63馬力，最大扭矩達125N.m，2000轉便可輸出最大扭矩125N.m，動力媲美很多1.5L排量汽油發動機。

博世汽車柴油系統股份有限公司副董事長及總經理馬儒韜先生表示，這是中國市場上第一款柴油微客，用戶可親自體驗到現代柴油發動機的優點：省油、經濟、動力強勁和可靠性高。開瑞優優柴油微客采用的是博世完全本地化的共軌系統，是為中國微客市場定制的最佳解決方案，所有匹配工作都由我們本地的工程師和開瑞合作完成。博世將繼續提供先進的柴油技術支持開瑞微客的發展， 我們相信高性價比的柴油微客會越來越更受中國用戶的青睞。

可以說，搭載ACTECO1.0D的優優柴油版，非常適合城鄉各種路況的載重運輸，且能為用戶省錢；因為除了出色的動力輸出與節油表現，優優柴油版在空間和配置方面與汽油版一樣出色。開瑞優優長、寬、高尺寸為3993×1607×1908 mm，屬于4米主流車型，空間最大近4000L，在折疊收起第3排座椅的情況下，開瑞優優車內的載貨空間容積達到2000升。還繼承了優優汽油版的配置優勢，如B級轎車配備的四輪碟剎、四門自動閉窗系統，特別是裝備了電子助力轉向，這樣使駕車低速操作輕便、高速穩定性好，這是大多數轎車都沒有的高級配置，為駕乘者提供了更為舒適的空間配置。

滿足用戶更多需求的優優柴油版，并非開瑞第一次創新之作，從開瑞優雅開始，開瑞便開啟了微車領域的技術變革和升級，優雅是國內最先采用大排量發動機和轎車化技術的微車；到優優柴油版，已是開瑞的再次技術升級，這一次，開瑞又走到了行業前列。

現在，我國節能減排的步伐在加快，相比其他電動車、混合動力車等，優優柴油版的優勢更大。因為受制于價格高、配套設施不健全等客觀現實，電動車、混合動力車的普及之路還很漫長。柴油車卻因動力強、油耗低、技術成熟穩定、配套設施完善、價格合理等特點，更容易普及，尤其是像ACTECO1.0D這樣的小排量發動機，從動力、節能、降低成本等方面滿足用戶需求，普及將更為容易、快速。相信，隨著開瑞優優柴油版的上市，我國微客的柴油時代也將隨之到來。