曾記得，新奧拓還未正式上市時(shí)，就已經(jīng)憑借鈴木“小車之王”的品牌效應(yīng)和老奧拓的市場口碑贏得了不少期待，“最值得期待的小車”、“最值得期待的新車”、“最佳即將上市新車”多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，就已花落長安鈴木家。上市以后，新奧拓憑借可愛時(shí)尚的外觀、超高性價(jià)比、超強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性、保養(yǎng)更方便的產(chǎn)品核心優(yōu)勢，很好地發(fā)揮了其卓爾不群的產(chǎn)品魅力和市場競爭力，這些都是其市場潛力空間得以蓄積釋放的前提。據(jù)了解，隨著7月底產(chǎn)能提升項(xiàng)目發(fā)揮作用，新奧拓產(chǎn)能將得到大幅提升，未來市場空間將更加開闊。

事實(shí)上，在A00級(jí)小車領(lǐng)域，節(jié)油性的比拼尤為激烈。作為鈴木全球第五代戰(zhàn)略車型，新奧拓傳承了老款?yuàn)W拓在中國經(jīng)典、省油的口碑，并在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、外觀設(shè)計(jì)等方面精益求精，全方位做到了“超節(jié)能”。新奧拓搭載了日本原裝進(jìn)口K10B發(fā)動(dòng)機(jī)，除了能提供更高的輸出功率和更大的扭矩外，鈴木擅長的三缸結(jié)構(gòu)可以減小摩擦力，全鋁合金材質(zhì)的輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更是有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。此外，新奧拓采用日本愛信進(jìn)口自動(dòng)變速箱，保障了與發(fā)動(dòng)機(jī)的和諧匹配，在提升駕駛運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了車輛燃油的高效能。在強(qiáng)勁的“芯”的支持下，新奧拓百公里綜合工況油耗僅5.8L，在同級(jí)車中表現(xiàn)優(yōu)異。

新奧拓在性能和配置方面的表現(xiàn)大大提高了性價(jià)比。新奧拓的長寬高和軸距分別達(dá)到3500mm、1600mm、1470mm、2360mm，是同級(jí)別車型中空間表現(xiàn)很不錯(cuò)的了。內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)簡約實(shí)用，儀表盤造型和mini異曲同工。配色采用米色和黑色雙色搭配，在構(gòu)建層次感的同時(shí)提升了檔次。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出，降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。車輪采用了多幅鋁合金輪轂，充分的考慮到了車輛的經(jīng)濟(jì)性。

配置方面，新奧拓更是有著同級(jí)別微轎少有的高配。新奧拓配備微車少有的副車架獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，大大優(yōu)化了操控性能，滿足了用戶對(duì)微車高舒適性的追求。而能夠提高安全性的ABS＋EBD、安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)、讓操控更加精準(zhǔn)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、提高方便性的四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)控制外后視鏡等豐富齊全的配置，即使在緊湊型轎車中也屬上乘。“人無我有，人有我優(yōu)”，新奧拓憑借精益求精的品質(zhì)打造了微轎的新標(biāo)桿。

目前，低碳環(huán)保已經(jīng)成為社會(huì)大勢，隨著國家對(duì)低碳環(huán)保建設(shè)加大投入，尤其是對(duì)小排量車的利好政策頻頻出臺(tái)，給專注于小排量車制造的長安鈴木，帶來了巨大的機(jī)遇。新奧拓作為低碳旗艦車型，就以超低的碳排放引領(lǐng)了低碳潮流，很好地適應(yīng)了市場需求。隨著產(chǎn)能的提升，目前各地4S店均反映相比之前，新奧拓現(xiàn)車越來越多。增長潛力釋放的同時(shí)，也是在蓄積市場覆蓋的潛力空間，這為市場的進(jìn)一步拓展、市場占有率的進(jìn)一步提升埋下了伏筆。

據(jù)了解，7月初長安鈴木將推出新奧拓新增款。不斷推出新品，技術(shù)不斷更新，質(zhì)量性能不斷超越，顯示出長安鈴木汽車的創(chuàng)新能力、現(xiàn)代化企業(yè)的管理能力。同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年長安鈴木銷量突破XX萬臺(tái)，達(dá)到“產(chǎn)銷雙過半”目標(biāo)，也為自己蘊(yùn)藏了新的、更為廣闊的發(fā)展的潛力空間。伴隨企業(yè)品牌力提升，新奧拓作為王者微轎產(chǎn)品，也為企業(yè)銷售、口碑積累了可持續(xù)發(fā)展的后勁。