得益于通用全球最新中級(jí)車平臺(tái)的應(yīng)用，所有先進(jìn)的主、被動(dòng)安全配備都被英朗GT囊括其中，ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)全部配備，GM LAN 2.X全數(shù)字化4路CANBUS總線實(shí)時(shí)響應(yīng)，超高強(qiáng)度車身和360度全方位保護(hù)，別克英朗GT在安全方面已作了充分的考慮。
從基礎(chǔ)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)到高級(jí)的ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，別克英朗GT提供了完備的主動(dòng)安全配備，以下是部分主動(dòng)安全裝備的具體工作原理分析：
ECS車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)：通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的控制及四輪剎車力量的獨(dú)立分配，使車輛在各種行車狀況下都能保持最佳的穩(wěn)定性。當(dāng)駛過(guò)險(xiǎn)滑彎道時(shí)，將幫助車輛保持在預(yù)定的行駛路線上。
TCS牽引力控制系統(tǒng)：抑制車輛在濕滑路面啟動(dòng)或加速過(guò)程中的失控打滑現(xiàn)象，避免車輛脫離控制。
BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)：當(dāng)電腦偵測(cè)到緊急制動(dòng)狀況時(shí)，瞬間反應(yīng)，提供額外的超高輔助制動(dòng)力，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)最短安全剎車距離。
EDC發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速換擋時(shí)轉(zhuǎn)速的突然下降，會(huì)形成發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，造成輪胎的抱死。EDC的介入可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，使高速換擋時(shí)整車更加穩(wěn)定。
CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)：在彎道制動(dòng)時(shí)，通過(guò)在四輪間獨(dú)立分配制動(dòng)力，確保車輛不出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況。
在較完善的主動(dòng)保護(hù)之外，英朗GT還擁有較完備的被動(dòng)保障。4H高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)有效保護(hù)乘員的全方位安全。除了一副強(qiáng)健的車架之外，全車40萬(wàn)個(gè)測(cè)量點(diǎn)保證了英朗GT的整車剛性，車身高強(qiáng)度鋼板PHS（Pre-Heating Steel）的覆蓋面積達(dá)到66.8%，高出其他同級(jí)產(chǎn)品20%。除此之外，英朗GT還大量使用超高強(qiáng)度鋼板UHSSS（Ultra High Strength Sheet Steel），鋼材屈服度高達(dá)1250 MPa，確保駕駛艙區(qū)域的“紋絲不動(dòng)”；針對(duì)常見(jiàn)的前后碰撞事故，英朗GT在前后防撞鋼梁上進(jìn)行了專項(xiàng)加強(qiáng)：前防撞梁壁厚2.5 mm，抗拉強(qiáng)度大于360 MPa，后防撞梁壁厚2.4 mm，抗拉強(qiáng)度大于320 MPa，前后防撞梁均采用高強(qiáng)度鋁合金制造，通常只在中高級(jí)及豪華車輛上運(yùn)用，滿足歐洲和中國(guó)的低速碰撞法規(guī)的同時(shí)，更滿足RCAR委員會(huì)保險(xiǎn)法規(guī)要求，相比普通冷軋鋼板的防撞梁，重量更輕、結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的高速碰撞性能。
在車內(nèi)，每一位別克英朗GT的乘員都能享受到專屬的360度立體柔性保護(hù)：SDM（Sensing Diagnostic Module）傳感器診斷模塊控制系統(tǒng)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)工作，通過(guò)內(nèi)外傳感器控制安全裝備的啟動(dòng)，并對(duì)各核心部件進(jìn)行自檢；6安全氣囊充分保護(hù)車內(nèi)成員安全，并防止車外物體刺入車內(nèi)；雙主動(dòng)預(yù)緊式安全帶具有二級(jí)預(yù)緊和限力保護(hù)（Second Pretensioner）功能，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，安全帶迅速兩級(jí)式錯(cuò)開拉緊到最大程度，然后逐漸放緩拉力，讓前排乘客得以更大程度地陷入安全氣囊之中，降低對(duì)乘客胸部造成的壓力；人體工程學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅在確保舒適的同時(shí)減少駕駛者的滑動(dòng)，兼具同級(jí)最強(qiáng)的剛性，讓安全高枕無(wú)憂。
英朗GT還擁有大尺寸四輪碟剎和輪胎，15/16英寸大剎車盤制動(dòng)力更強(qiáng)，制動(dòng)距離更短，同時(shí)更耐磨、散熱性能更高。205/60 R16、215/50 R17及225/50 R17的大輪胎既增強(qiáng)了外觀視覺(jué)效果，還進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。英朗GT還采用蝶式變速無(wú)骨雨刷器，刮刷面積占到風(fēng)擋玻璃的95.27%，有效改善駕駛者視線，并降低雨刷工作時(shí)的噪音。
安吉星OnStar“全時(shí)在線助理”的加入將安全提升到新的境界，碰撞自動(dòng)求助系統(tǒng)和安全氣囊爆開自動(dòng)求助功能會(huì)在事故發(fā)生時(shí)自動(dòng)撥叫安吉星服務(wù)中心，并由專人第一時(shí)間通知當(dāng)?shù)鼐茸o(hù)機(jī)構(gòu)對(duì)事故人員進(jìn)行救治；緊急救援協(xié)助、愛(ài)心援助路人功能更加貼心，讓安全保護(hù)一路隨行；而針對(duì)車輛的保障系統(tǒng)，安吉星特別擁有車停位置提示、車門遠(yuǎn)程應(yīng)急開啟、路邊救援協(xié)助（如爆胎、燃油耗盡、蓄電池沒(méi)電、需要拖車牽引等）、被盜車輛定位等諸多功能，令所有安心濃縮在一個(gè)小小的按鍵之上。
車輛與行人相撞的接觸點(diǎn)主要在行人的小腿和車輛保險(xiǎn)杠之間，英朗GT針對(duì)這種情況專門設(shè)計(jì)了更具保護(hù)效能的前、后保險(xiǎn)杠，不僅在低于7 km/h的碰撞中確保保險(xiǎn)杠無(wú)損，同時(shí)配合保險(xiǎn)杠內(nèi)的行人保護(hù)梁和吸能塊，率先滿足行人保護(hù)GTR要求，可以有效吸收來(lái)自行人小腿的沖擊，降低對(duì)人員的傷害，并在接下來(lái)可能發(fā)生的人車接觸的部位，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、雨刮系統(tǒng)等多點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，提升吸能效果，全力保護(hù)行人安全。憑借此設(shè)計(jì)，英朗GT在Euro-NCAP行人小腿保護(hù)項(xiàng)目中獲得滿分。
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