世博會是一項由主辦國政府組織或政府委托有關部門舉辦的有較大影響和悠久歷史的國際性博覽活動。參展者向世界各國展示當代的文化、科技和產業上正面影響各種生活范疇的成果。既然是成果，就不得不說一說世博會上使用的各種汽車。

 

上汽集團是世博綠色汽車的最主要制造商，在他們提供的世博用車系列名單上，記者看到了一長串的名字：“世博園區內場館車--申馳牌4座純電動場館車”、“世博園區內觀光車--申馳牌11座燃料電池觀光車”、“世博園區內VIP接待用車--上海牌燃料電池轎車”、“世博園區外出租車--君越混合動力轎車”、“世博園區外VIP接待用車--上海牌混合動力轎車”、“世博園區內世博大道線用車--聯合國資助項目燃料電池客車”……模樣各異，功能不同，相同的是它們都有著綠色“心臟”。

 

而本屆上海世博會的一些國家館建設主題與其指定用車之間，有些妙不可言的關系。

 

 

 

此次英國館的指定用車是上汽的MG6，在繼承和發展了英國汽車精神和優勢的同時，融入了很多中國特色。對于MG6的特色已經不必多說，所有人都清楚的Fast-back設計既滿足了個性至上的視覺美觀也兼顧了超大空間的實用。面對英國本土慘淡的汽車工業，也許MG這個品牌只有在中國的土地上才能真正地成為“種子圣殿”中的一棵新苗。

 

 

 

美國館的VIP貴賓指定用車是有著美國血統的上海通用雪佛蘭Volt。在世博的綠色環保理念與美國的科學技術相結合下，雪佛蘭的Volt在此刻登場，給一向以科技領先的美國提供了強有力的發聲權利。Volt的存在正好預示著未來的汽車將要進入一個全新的發展歷程——科技改變生活。該車在完成一次充電后，在純電力驅動下最遠可行駛64公里，并且能夠通過車載發動機發電機的持續供電行駛超過480公里。這一獨特的構想結合了實踐，為城市的可持續發展做出了不小的貢獻。

 

但不得不看到，由于此次的經濟危機，美國的兩大汽車業巨頭紛紛落馬，再加上吉利剛剛收購沃爾沃，這讓世人對美國的汽車工業實力的未來心存疑惑，也許美國未來的科技方向已經不再是汽車工業這樣的民用產品，最新消息稱，美國剛剛研發成功新型的太空戰斗機。

 

 

 

如果說美國是汽車輪子上的國家，德國則是制造汽車的國家。造世界一流的汽車幾乎成為德國人的精神追求。

 

此次世博會中，德國寶馬公司提供了22輛530Li轎車轎車在經過必要的警用改裝之后將組成警務開道車隊，為迎送各國貴賓擔負起安全保障工作。去年10月，寶馬公司向上海市警方提供的8輛寶馬530Li轎車，在美國總統奧巴馬出訪上海的安保工作中發揮了重要作用。這也是基于在過去的50年里，不同時期的寶馬汽車作為貴賓接待車、安保用車、警備用車被廣泛采用。同時近年來在中國，寶馬支持了博鰲亞洲論壇、第十四屆智能交通世界大會、第十一屆全運會等活動。

 

 

早在上海剛剛申辦世博會成功不久，上汽集團便與通用汽車聯合向上海世博局交付88輛贊助汽車，全新自主品牌榮威750轎車更是被確定為中國2010年上海世博會指定用車。榮威750是上汽基于造車工藝核心價值而傾力打造的首款乘用車自主品牌，自上市以來，得到了業內和消費者的廣泛好評，并已成為國內中高級轎車市場的重要勢力。榮威750是我國首款量產的中高檔轎車，外觀優雅，配置出眾，乘座感受舒適，性價比高。憑借此，盡顯“優雅公商務”，滿足了當下消費者在公商務用車中的行政級舒適性的需求。它打破了中高檔市場長期被合資品牌把持的局面，為其它自主品牌進軍中高檔市場提供了借鑒。本屆世博會成為指定用車，榮威750不僅讓國人見證自主品牌的造車實力，也讓世界了解到我國不斷騰飛的汽車工業。

 

最重要的消息是今年國內將有新的公務用車標準出臺，在新的公務用車采購計劃上，自主汽車占有率將超過50%，這就意味著一個新的公務用車標桿即將誕生，而這個標桿責無旁貸地落在了榮威750身上。這實在是個利好消息，上汽榮威品牌將因此迎來一次騰飛。可以預見未來的榮威系列將猶如奧迪在民眾心中的形象一樣，成為官車的代言車型。本次世博會上中國館指定榮威750為VIP貴賓用車，則恰恰說明了這一發展方向。

 

其實仔細分析本次世博會上各國家館用車是個很有意思的事，英國人懷舊，于是把嫁到中國的MG6作為指定用車，美國人則大力提倡環保，雖然六千多萬美元的建館資金直到世博開幕前才基本籌集到位，但是這并不妨礙美國展示他們的高科技實力。德國人是最務實的，所以我們可以看到遍地寶馬。而中國館所采用的榮威750，一方面暗示著未來的公務車發展方向，另一方面也足夠西方世界的車迷們有所期待。誰知道下一次哪個車型品牌會花落中國，又能結出如何絢麗的花朵？

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