在榮威550推出了1.8T將近半年后，榮威又帶來了搭載1.8L DVVT自然吸氣發動機的新車型。隨著榮威550 1.8L DVVT的上市，其數字化基因特質中又融入高效、節能、環保等全新標簽，在降低數字化轎車價格門檻的同時，讓更多消費者能夠體驗到榮威550帶來的數字享受。榮威550 1.8L DVVT車型也已經上市半年，在這短短的時間里，榮威550五月份的銷量依舊保持5000臺以上，其中1.8L車型占據了主要份額，這款Kavachi1.8L DVVT全鋁高性能發動機正接受著消費者全方位的考驗。而根據最近的網友調查報告顯示，榮威550 1.8L發動機紛紛得到消費者肯定，網友普遍反映的一點就是：發動機確實出色。
榮威550 1.8L DVVT發動機具有高效、節能、環保、舒適的特點，這在對網友的調查中已經表現的淋漓精致。
高效性：
榮威550 1.8 DVVT最大功率高達98KW，最大扭矩可達170Nm，最高時速達到188公里/小時。由于兼顧了低速大扭矩和高速高功率的要求，令榮威550 1.8L DVVT在起步階段具有很強的推背感，同時在高速行駛中，又能保有良好的提速性能，全面提升了動力效能，帶來煥然的駕馭體驗。有網友在調查中稱：當發動機轉速達到2500轉時，能夠感到了明顯的推背感，達到4200轉還能有源源不斷的動力輸出。國內影響力較大的XCAR以及其他汽車論壇汽車板塊網友普遍表示，借助1.8L DVVT發動機的出色動力性能，起步階段的加速及低速路段的表現依舊出色，與之前試駕的近期熱銷同級車型相比旗鼓相當，配合經過城市化調教的賽車底盤，能輕松隨意穿梭于城市路面。
燃油經濟性：
相比一般采用進氣正時調節技術的車輛，其榮威550 1.8L DVVT發動機在動力和油耗以及環保方面同步兼顧更有優勢。榮威550 1.8L DVVT采用獨立的進排氣正時連續可調，則可降低5％的燃油耗，令NOX和HC排放大幅降低，與此同時更能提高10％的動力性，還可明顯改善怠速穩定性從而獲得較好的舒適性。廠家給出的90公里的等速油耗為6.0L/100KM，這在數值上已經與同級別的日系車相差不多。而在消費者實測過程中，行車電腦顯示的平均油耗是8.0L/100KM左右，這個油耗還是讓人滿意的。在網友的調查數據中顯示，新提的榮威550 1.8L在磨合期的油耗也僅為9.0L左右，大多數用戶都感覺相當滿意。
舒適性：
當然，全新榮威550 1.8L DVVT之所以備受關注，不僅是因為其在兼顧了“高效、環保、節能”的新需求，車輛的傳統駕乘舒適性方面也可圈可點。榮威550 1.8L DVVT除了采用進排氣完全獨立的雙VVT技術外，還另有獨門“秘技”，那就是其DVVT發動機裝備的變曲率半徑的“橢圓形”正時帶輪。這一先進技術直接降低輪系負荷30%以上，榮威550 1.8L DVVT有效改善了VVT發動機車輛駕駛過程中發動機慣有的噪音和振動的問題。通過網友調查顯示，榮威550 1.8L發動機相當的舒適安靜，有網友曾今開到過180都沒有明顯的噪音，一般在告訴100km的速度下完全不用擔心。
綜合動力、節能環保、舒適性等駕乘核心要素，技術全方位晉級帶來效能標準的新高度，榮威550 1.8L DVVT這款發動機受到網友好評不斷，也可以說是實至名歸。
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