經濟危機下的09上半年讓人們不敢對短期的市場環境有太多的奢望，在很多行業蒙上一層淡淡的灰色之際，部分汽車市場卻顯得格外活躍。2009年已近半，從國內車市上半年的銷售情況來看，雖然經濟低迷，但有些車型仍不為大勢所動，銷量保持。國家對汽車行業扶植政策顯然要比消費者對經濟萎縮的預期顯示了更為強勢的作用。同時，隨著國人消費觀念的逐步改變，汽車已經成為高收入人群的剛性需求。
根據對中級車4月銷量的調查顯示，4月各品牌的汽車銷量均比3月有所回升，凱越借助克魯茲的合璧之力，終于在4月艱難超越悅動，獲得4月中級車銷量首位。而其他比較熱門的主流中級車型，明銳4月銷量7560量，比3月增加761輛；福克斯4月銷量11283輛，比3月銷量增長了1240輛，雖然福克斯銷量同比去年下滑，但終于連續2個月回到萬輛的銷售情況還是值得欣慰的；標致307今年4月銷量6232輛，比3月銷量增加797輛；另外，榮威550雖然上市時間不長，但4月銷量已經突破5000大關，達到5117輛，比3月銷量增長842輛；馬3的上升趨勢較慢，4月銷量滯留在3000檔，整月銷量3508輛，比3月僅增長了269輛；卡羅拉4月銷量9390輛雖然依舊保持接近萬輛的好成績，但比3月銷量缺有所下滑，銷量減少了440輛。
從以上的數據顯示可以發現，中級車車市的總體情況依舊以增長為主，呈現良好的趨勢。尤為值得一提的是榮威550的熱銷情況，在上市不到一年，還未有雄厚的品牌歷史的情況下，09年一季度銷量穩步攀升，4月銷量正式過5000之后，5月依然保持著熱銷的勢頭。根據廠家提供的相關數據，榮威550在5月份銷量表現出色，5000+俱樂部已成定局。作為一款新上市不久，且沒有最熱賣的1.6L車型撐臺面的情況下，榮威550能突破5000并呈直線攀升趨勢實則不易。而在1.8T細分市場，榮威550也以絕對優勢繼續領跑。準確的市場定位，出色的產品品質，以及完善的服務體系無疑是推升榮威550銷量持續增長的三大引擎。