2009上海國際汽車展將于22日-28日在新國際博覽中心舉行。雖然遭遇金融危機，但是今年上海車展規模不縮反長，比去年增加兩成以上，參展廠商堪稱今年世界車展“最全”，預計的60萬參展觀眾也體現出本屆車展的巨大吸引力。而除了規模擴大、參展商眾多之外，究竟這個“最全”車展還將給我們帶來哪些意想不到的驚喜？讓我們一一為您揭秘。
跨國新車13輛 專辟豪華車館
據悉，跨國汽車公司將在本屆車展上發布13款新車，數量遠超上屆上海車展。其中寶馬將一口氣發布2款全球首發車、4款亞洲首發車和1款中國首發車，奧迪將攜全球首發的A3三廂參展，保時捷的重量級車型Panamera也將全球首發。此外，美國三大汽車巨頭通用、福特和克萊斯勒將悉數參展，通用將全球首發一款全新概念車，福特也將首發一款概念車。
與往年車展不同，本屆上海車展還專辟了E4號館為豪華車館。保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、邁巴赫、賓利、世爵等均已確認參展。屆時眾多重量級新車將集體亮相，星光閃耀。
自主品牌積極參與 3G概念車N1亮相
本屆車展，一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大集團首次攜手，全線出擊，并推出自主品牌的新車，成就上海車展史上首次以集團形式集體亮相的盛舉。尤其是自主概念車N1的亮相，更將掀起又一高潮。
在榮威的官方網站上，我們已經看到了N1的設計草圖。雖然只有寥寥數筆，但是其簡潔、立體、飽滿、硬朗的設計還是讓無數車迷為之心動。如今。N1的車身已經越來越清晰：N1繼承了榮威家族Flying-V的前臉特征，外輪廓造型受翱翔的飛鳥姿態啟發，呈現舒展優美之意，而進氣格柵葉片以不同的手法表現出相同意境，通過立體設計，使得曲面和線型更為流暢和富于變化。飛翼式的格柵整體帶動兩旁緊密銜接的車燈，形成榮威獨特的“前臉表情”。
據悉，上汽于2008年9月正式啟動了N1項目。在上汽技術中心設計部（SAIC DESIGN）的通力協作下，前期設計、內外飾、數字、油泥、色彩、工程支持、項目管理等部門積極配合，嚴格遵循設計開發流程，最大程度實現優勢整合與協同運作，歷經7個月時間，完成了N1設計開發的全部過程。
除了外觀設計，上汽對N1宣傳所采用的“從此駛入3G車世界”更加耐人尋味。在中國移動、中國聯通和中國電信三家通訊公司將3G大戰打得如火如荼的時候，N1究竟是如何將汽車與3G聯系起來？目前我們還不得而知。看樣子，真正的謎底還是要等到車展揭幕時才能揭曉。