前段時間，關于志翔神七英雄車的報道頻見諸報端，廣州車展的耀世亮相更是將消費者對其的關注推向高潮。長安志翔從下線到現在一系列不俗的市場表現對有意購買志翔的消費者來說，無疑是好消息。志翔1.6L車型于09年2月開始閃亮登場，在燃油稅大行其道的今天以及國家購置稅調整的東風下，志翔1.6L更具性價比。
破常規上市，演繹精彩
2008年3月27日，志翔在長安渝北汽車制造廠隆重下線。 “志翔”是長安繼“奔奔”、“杰勛”之后推出的第三款自主品牌轎車，也是長安汽車傾力進軍中高級轎車市場的第一款產品，融合全球優勢資源和智慧，數百位國內外一流設計和工程精英，歷時三載，精心設計，傾注了長安汽車的極大熱情。
長安汽車將志翔正式上市的時間定于4月底，并在備受矚目的北京國際車展上華麗亮相，由此可以看出長安汽車對志翔寄予了厚望。并且，為了配合新車上市以及宣傳推廣，長安汽車力邀國內第一人氣組合羽·泉，專門為“志翔”和奧運創作勵志單曲《志者遠翔》，并在北京國際車展上進行全球首唱，此舉在音樂界和汽車界引起了強烈震撼。隨后，志翔在全國12個城市分站上市，選取“志翔”重點銷售區域，分南線、北線雙線夾擊，實現了對全國市場的輻射，使其影響力滲透到全國的每個角落。
志翔一下線就連環發拳，做單曲、參加國際車展、分站上市，手筆之大、影響之廣，使其在新車輩出的4—6月份突出重圍，備受業界和消費者矚目，為志翔之后的厚積薄發奠定了堅實的基礎。
助神七飛天，名聲大振
正如長安汽車負責人所表示：自主知識產權對民族的發展具有非比尋常的重要意義，自主品牌的崛起則代表了國家未來的發展方向，長安不斷致力于自主創新，以為國家、民族事業服務而驕傲。就在眾多民族品牌紛紛助力中國神七飛天之時，一向熱衷于民族事業的長安汽車自然也不怠慢， 9月22日，長安汽車與中國航天載人航天辦公室正式簽約，長安志翔成為“中國載人航天飛行任務試驗用車”。
能夠成為“中國載人航天飛行任務實驗用車”充分體現了長安的民族情懷和志翔的綜合實力。在神七任務實驗用車的角逐中，長安志翔能從奇瑞、上海通用等強勁的對手中脫穎而出，是因為中國載人航天工程看重了長安志翔自主創新的能力，這與神七自主研發，不依靠外國技術的參與異曲同工，都充分體現了中國自主科研力量的發展。并且經過中國航天工程對志翔品牌、品質等多方面的綜合檢驗，志翔的產品得到權威保證，為其收獲了更高的信賴值。
長安志翔與神七的結合，完美演繹了自主創新的民族精神，而長安志翔也因其對我國航天事業強有力的支撐，收獲了更多消費者的關注和青睞，大大提高了其在中級車市場的影響力。
擇時機而動，1.6閃耀上市
燃油稅的出臺以及國家購置稅的調整，對于志翔1.6L擇此時機上市不能不說是出了一個妙棋。
一直以來，國內中級車市場的消費者偏好大排量車型的虛華之風，而燃油稅的征收使眾多消費者的目光轉向小排量、低轉速、大扭矩的1.6L車型。并且隨著發動機技術的不斷進步，小排量、大功率、高扭矩已成為當今先進發動機的標志，而經濟節油也成為評判發動機性能好壞的一個重要標準，而不再是一味地求大。長安“志翔”1.6L發動機的功率為71千瓦/6000轉/分，處于同類機型的中上等水平，其扭矩達140牛米，高于大多數同排量的汽油發動機，而且這個數值所對應的是一個低而寬泛的發動機轉速區間——3500-4500轉/分。這樣的動力調校，使得長安“志翔”1.6L身大力不虧，在實現低油耗的同時，還能保證在行駛過程中有充沛的動力表現。
此外，此前的節油挑戰擂臺也充分表明了志翔具備優越的節油性能，并由此樹立了良好的口碑。相信志翔1.6L的上市，將更具性價比，給廣大消費者帶來更多的實惠。
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